近日，上海与苏州在智能网联汽车领域取得重大突破——沪苏智能网联汽车测试应用场景正式实现互通，标志着长三角区域智能驾驶技术研发与商业化运营迈入协同发展的新阶段。以上海嘉定、苏州昆山为核心的"嘉昆太协同创新圈"首次形成跨区域测试道路闭环，为智能网联汽车产业生态构建按下"加速键"。

此次沪苏两地通过政策协同与技术对接，打通了区域间智能网联汽车测试场景的物理与数据壁垒。以上海嘉定汽车产业集聚区与苏州昆山智能制造基地为双核心，辐射太仓等周边区域，形成覆盖长三角核心经济带的测试道路闭环网络。据上海市经信委透露，上海同步新增开放5238公里自动驾驶测试道路，使全市开放测试道路总里程突破6000公里，覆盖全市约三分之一行政区域，并首次向企业开放7600个路口的交通信号灯实时数据平台，为高阶自动驾驶算法训练提供海量真实场景数据。

"此次互通不仅实现了测试道路的物理连接，更突破了数据要素流通的关键障碍。"国家智能网联汽车创新中心专家指出，苏州昆山作为全国重要的电子信息产业基地，其高精度地图数据、路侧单元（RSU）部署经验，与上海嘉定集聚的整车企业、科技公司形成完美互补。特别是交通信号灯实时数据的开放，使自动驾驶车辆能够精准感知路口动态，显著提升复杂城市路况下的决策能力，为L4级自动驾驶商业化落地扫清重要障碍。

据测算，沪苏测试场景互通后，企业研发测试效率将提升40%以上，测试成本降低约30%。目前，已有20余家头部企业启动跨区域测试项目，涵盖乘用车、商用车、物流车等多场景应用。上汽集团相关负责人表示，企业正基于新开放的测试网络开展车路云一体化方案验证，计划年内实现特定区域全无人驾驶运营。苏州挚途科技CEO则透露，其重卡自动驾驶项目已在上海-苏州物流干线完成首阶段测试，运输效率较人工驾驶提升25%。

为保障跨区域测试安全高效开展，沪苏两地联合制定《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》，建立统一的事故认定、数据安全、应急处置机制。上海市交通委主任于福林表示："我们将持续深化长三角区域标准互认、监管协同，力争三年内形成覆盖10万公里道路、连接10个核心城市的测试网络，为全国智能网联汽车产业发展提供'长三角方案'。"