9月6日，威马汽车公众号发布的一则致供应商白皮书，如同一颗石子投入汽车行业的湖面，激起层层涟漪。深圳翔飞汽车销售有限公司作为威马汽车科技集团有限公司等四家核心企业的重整投资人与新股东，依据法院裁定批准的重整计划全面接管运营，并积极推动威马汽车温州生产基地恢复生产，宣告威马汽车正式踏上复产复兴之路。

复产启幕，老车型焕新出发

根据规划，新威马汽车将2025年至2026年设定为复兴阶段。在这个阶段，威马汽车计划于9月复产EX5和E.5这两款曾经在市场上拥有一定知名度的车型。这一举措不仅是对过往产品线的延续，更是威马汽车重新回归市场的重要一步。公司期望通过这两款车型的复产，确保年产销达到1万台，并争取实现产销2万台的目标。这一目标看似稳健，实则蕴含着威马汽车对市场需求的精准把握和对自身生产能力的信心。

海外布局，拓展新兴市场版图

在复产的同时，威马汽车也将目光投向了海外市场。公司计划在泰国布局KD（散件组装）工厂，以此为跳板开拓东南亚及中东市场。东南亚和中东地区近年来新能源汽车市场呈现出快速增长的态势，消费者对环保、智能出行的需求日益旺盛。威马汽车此时布局海外市场，不仅能够分散市场风险，还能借助当地的生产基地降低成本，提高产品的市场竞争力。这一战略举措显示出威马汽车具有前瞻性的市场眼光和全球化的发展思维。

产能跃升，分阶段挑战百万目标

新威马汽车制定了清晰且宏伟的三阶段发展目标。除了复兴阶段的复产和海外布局外，2027年至2028年为发展阶段，年销量目标设定为25万至40万台。在这一阶段，威马汽车将推动高阶辅助驾驶车型的量产，这标志着公司在智能驾驶领域将迈出重要一步。同时，公司还将启动IPO筹备工作，为未来的发展筹集更多的资金和资源。

而2029年至2030年则被设定为跨越阶段，威马汽车雄心勃勃地提出到2030年产量挑战100万台，营收达到1200亿的目标。这一目标不仅体现了威马汽车对自身发展的高度自信，也展示了其在新能源汽车市场长期深耕的决心。从年产销1万台到100万台，威马汽车需要在技术研发、生产制造、市场营销等多个方面实现质的飞跃。

产品多元，覆盖全品类技术路线

在产品规划方面，新威马汽车将覆盖纯电与增程两大技术路线。纯电技术路线符合当前新能源汽车行业的发展趋势，具有零排放、低噪音等优点；而增程技术路线则能够有效解决消费者的里程焦虑问题，提高车辆的实用性和便利性。未来5年，威马汽车计划推出10款以上新产品，涵盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等。这种多元化的产品布局能够满足不同消费者的需求，扩大市场份额，提升品牌影响力。