近日，国轩高科宣布，其固态电池技术实现重大突破，全固态电池进入预量产阶段，准固态电池商业化加速落地。与此同时，公司全球产能布局全面提速，形成“技术迭代+全球化战略”双轮驱动模式，标志着中国新能源企业正式跻身全球动力电池产业第一梯队。

固态电池技术突破：从实验室到产业化的“国轩速度”

全固态电池：金石电池预量产，能量密度与安全性双突破
国轩高科首条0.2GWh全固态实验线已贯通，核心设备100%国产化，良品率达90%。其第二代金石电池采用硫化物电解质路线，通过“原位亚微米级硫化物电解质层构筑技术”，实现离子电导率较传统固态电池提升60%，空气稳定性显著增强。该电池能量密度达350Wh/kg，单体容量提升150%，预紧力下降90%，已通过针刺、热箱等200余项严苛安全测试。目前，搭载金石电池的测试车辆正在进行路测，续航里程超800公里，预计2027年启动小批量量产，2030年大规模应用。

准固态电池：G垣电池商业化落地，1000公里续航成现实
国轩高科同步推进准固态电池商业化进程。其G垣电池能量密度达300Wh/kg，支持纯电轿车续航1000公里，独创的“自适应固固界面技术”可保障电池全生命周期高效运行。在安全性测试中，3mm钢针穿刺后电池不起火、不爆炸，带针状态下仍可安全放电。目前，G垣电池已规划12GWh产线，向5家以上车企送测，4家进入上车测试阶段，样车累计测试里程超1万公里，预计2025年内多家车企将官宣配套。

技术路线选择：硫化物与氧化物并行，规避单一路线风险
国轩高科采取“双路线”策略：全固态电池聚焦硫化物路线，瞄准高端市场；准固态电池采用氧化物复合技术，快速实现商业化。此举既规避了硫化物电解质成本高、工艺复杂的风险，又为全固态技术成熟争取了时间。公司研发负责人表示：“我们的目标是通过技术迭代，在2030年前将固态电池成本降至液态电池水平，推动行业进入‘固态时代’。”

全球化产能布局：从中国制造到全球智造

国内基地扩张：80亿元投资夯实产能基础
国轩高科近期宣布，将在南京投资40亿元建设20GWh新型锂离子电池智造基地，聚焦高端动力电池；在芜湖投资40亿元建设20GWh新能源电池基地，覆盖储能与动力产品。此外，公司还签约合肥庐江高新区小动力电池项目，拓展电动工具、两轮车等万亿级市场。

海外基地落地：本地化生产加速全球渗透

东南亚：印尼、泰国Pack工厂已量产，越南磷酸铁锂电芯工厂投产，辐射东盟市场。

欧洲：德国Pack工厂量产，斯洛伐克基地推进中，满足欧盟《新电池法》要求。

非洲：摩洛哥基地按计划建设，未来可直供欧洲市场，降低关税与物流成本。

美洲：美国子公司获1.75亿美元政府拨款，密歇根州汽车电池工厂建设提速，配套当地车企需求。
截至2025年，国轩高科海外营收占比已提升至33%，全球化3.0战略成效显著。

全球化研发体系：8大中心驱动技术创新
公司在北美、欧洲、亚洲设立8大研发中心，汇聚全球顶尖人才，聚焦固态电池、材料科学等前沿领域。截至2025年，国轩高科累计申请全球专利超1万件，海外专利占比逐年提升，形成“研发-生产-销售”全链条全球化布局。

市场地位跃升：从二线厂商到全球竞争者

动力电池：市占率逼近第一梯队
2025年上半年，国轩高科全球动力电池市占率达3.6%，同比提升1个百分点；国内市占率5.18%，排名第四，与第三名中创新航差距缩小至1.5个百分点。公司配套奇瑞星纪元ES、吉利银河、零跑C系列等中高端车型，B级及以上车型出货占比提升至15%，客户结构持续优化。

储能电池：全球第七的出货量与技术创新
2025年上半年，国轩高科储能电池出货量全球第七，推出全球首款单舱20MWh储能系统，采用风液一体节能技术与AI运维，设计寿命25年，已获超6GWh订单。公司储能业务营收同比增长50%，成为第二增长极。

资本与产业认可：股价与订单双丰收
2025年8月29日，国轩高科股价涨停，市值突破658亿元；上半年扣非净利润同比增长48.53%，主营业务盈利能力显著增强。此外，公司与大众汽车深化合作，共同开发标准电芯，C样验证中，合肥基地量产时间将根据大众路线图确定。