2025年3月3日，上海——久负盛名的印地自动驾驶挑战赛（IAC）如期而至，意大利科技领域最高学府——米兰理工大学（Politecnico di Milano），携手玛莎拉蒂于卡纳维拉尔角的“佛罗里达一千英里耐力赛”（1000 Miglia Experience Florida）中践行了一项志存高远的科技计划。该项目隶属于意大利国家可持续交通中心（MOST），旨在通过研究、创新与基础设施开发，创造可扩展的环保交通解决方案。

此次印地自动驾驶挑战赛重返肯尼迪航天中心的“佛罗里达航天发射与着陆设施”（LLF），创下自动驾驶新世界纪录。LLF拥有15,000英尺（约2.8英里）长的世界级跑道，曾是NASA航天飞机的着陆场地。如今，这一设施已从政府专用基地转型为航空航天创新、研究、制造与测试的活跃中心。

米兰理工大学人工智能自动驾驶团队（AIDA）旗下的PoliMOVE-MSU团队开发了本次AI驾驶软件。无人驾驶的玛莎拉蒂MC20超跑，以198.2英里/小时（319公里/小时） 的速度，打破了此前由印地自动驾驶挑战赛和PoliMOVE于2022年4月在同一地点创下的192.8英里/小时（310公里/小时）纪录。这一成就标志着高速自动驾驶技术的重大飞跃，并证明赛道技术可向公路车型进行转化。

此前，这辆由米兰理工大学AI驾驶的玛莎拉蒂MC20超跑已在2024年11月，于意大利皮亚琴察军事机场赛道以285公里/小时（177英里/小时）的速度创下量产车自动驾驶最快纪录。此次纪录刷新，再次展现了意大利工程技术的非凡创新力。

印地自动驾驶挑战赛首席执行官Paul Mitchell表示：“这些世界纪录不仅是对未来技术的展示，更是将AI驾驶软件与机器人硬件推向极限的实践。通过量产车实现这一目标，显示了我们正将高速自动驾驶赛事的经验转化为公路安全、可持续的高效出行方案。”

印地自动驾驶挑战赛与米兰理工大学及玛莎拉蒂在佛罗里达一千英里耐力赛中的合作，是为了在极端条件下测试自主驾驶技术的极限，分析车辆在肯尼迪航天中心LLF这种极端环境下的表现。这一成就证明了自主驾驶算法的自适应性与可靠性。

米兰理工大学电子、信息与生物工程系主任、项目科学总监Sergio Matteo Savaresi教授解释道：“高速测试旨在评估AI驾驶系统在极端条件下的表现。自2021年起，我们的AI系统已在合法公路速度下通过赛事验证。此次测试进一步突破自动驾驶边界，提升安全性与可靠性。在无人类驾驶员的受控环境中，AI的稳定性、自适应性及反应时间得到全面检验，最终将推动低速城市自动驾驶的安全性升级。”

创纪录测试完成后，另一辆玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车加入“佛罗里达一千英里耐力赛”车队，开启美国巡游。该车曾于2023年意大利的一千英里耐力赛中竞逐，以自动驾驶模式完成约60公里行程，此次美国之旅，它将再次展示意大利卓越的科研实力。

佛罗里达一千英里耐力赛主办方EGA USA总裁Massimo Cicatiello表示：“一千英里耐力赛从来不止于竞赛，它是一段穿越历史的旅程、创新的象征，更是意大利汽车工业卓越的致敬。佛罗里达一千英里耐力赛与米兰理工大学自动驾驶技术的协同，标志着未来出行的非凡跨越。玛莎拉蒂MC20超跑，这一意大利设计与性能的象征，以人工智能突破极限，诠释了传统与未来的共生姿态。佛罗里达首站赛事，标志着一千英里耐力赛的新篇章，同时也架起了品牌传承与创新前沿之间的桥梁。”

在此背景下登场的玛莎拉蒂MC20 Cielo，不仅连接了过去与未来，也象征着出行方式的演变，将意大利工程技术推向新的国际舞台。

印地自动驾驶挑战赛与米兰理工大学的合作，在玛莎拉蒂与佛罗里达一千英里耐力赛的支持下，为自动驾驶实验奠定了关键基础，推动技术创新并加速自动驾驶车辆及ADAS系统的商业化进程。目标直指解决现实挑战、突破创新边界，提升赛车运动与城市交通的安全性及性能表现。