车队赛事数据
斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）
第一场练习赛：排名第10
第二场练习赛：排名第8
排位赛：排名第13（1:16.240, A组第8）
正赛：排名第7
名次变化：提升5位
最快圈速：1:13.824
车手积分榜：第12（7积分）
杰克·休斯（Jake Hughes）
第一场练习赛：排名第18
第二场练习赛：排名第1
排位赛：排名第16（1:14.134，B组第9）
正赛：排名第10
名次变化：提升6位
最快圈速：1:13.995
车手积分榜：第16（1积分）
玛莎拉蒂MSG车队
车队积分榜：第8（8 积分）
赛事总结
经过排位赛的酣战，玛莎拉蒂MSG车队的两位车手，斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）和杰克·休斯（Jake Hughes），在以超车困难而著称的墨西哥城赛道中展现出过人实力，完成了本赛季的首次双积分完赛。
排位赛中，轮胎状态成为所有车手的关注焦点，杰克和斯托菲尔都在努力保持轮胎的最佳温度，以获得最大性能。清晨练习赛后的雨水打湿了赛道，斯托菲尔还面临着湿滑路段逐渐变干带来的挑战，这使得他难以准确判断跑出最快圈速的最佳时机。
靠后的发车位给玛莎拉蒂 MSG 车队带来了一些担忧，因为墨西哥城赛道的情况不利于超车，但这并没有影响两位车手和车队的信心。他们坚信，完美的战略执行搭配流畅的驾驶表现，将有机会以双积分完赛。
杰克和斯托菲尔优秀的起步状态，令他们的排名有一定提升。第二圈结束时，二人分别位居第十二和第十三位，斯托菲尔领先。车队则在策划如何利用车手间的配合，在36圈比赛结束时尽可能获得更多积分。杰克在第1圈遭受了Lola Yamaha车队的Zane Maloney的碰撞，幸运的是，他没有卷入另一场事故，这使他可以继续比赛。
斯托菲尔被Mahindra车队的Nyck De Vries挡住了前进的道路，限制了他的速度。这迫使玛莎拉蒂 MSG车队调整了对最终赛果的预期。
凭借赛道优势，斯托菲尔比杰克提前一圈进入攻击模式。他们是所在组别中最后开启攻击模式的几辆车之一，这意味着他们可以在第一轮攻击模式结束后，追回排位并冲击前十。整个组别中各车圈速相近，超车机会寥寥无几，因此除了攻击模式期间，赛道上几乎没有位置变化。对玛莎拉蒂 MSG 车队来说，重要的是在仅仅两场比赛后，他们就对哪些车队在速度上处于优势，以及谁是他们最接近的对手有了初步了解。
比赛剩余不到10圈时，Lola Yamaha车队的Malony和Lucas Di Grassi发生碰撞，导致Malony撞上护栏，安全车首次入场。遗憾的是，此时杰克的攻击模式还剩余2分钟，这让他失去了在攻击模式结束前顺利进入积分区的机会。
斯托菲尔则稍微幸运一些；由于安全车出现的时间较短，当赛事节奏恢复后，他还有两分半的攻击模式。作为剩余前十名中唯一一个处于攻击模式的车手，他全力以赴，确保自己能够稳住自己的积分，直到最后冲过终点线。
捷豹车队车手Mitch Evans的事故，导致安全车再度入场。此时杰克排名第十，他后方有三辆车仍未完成最后的攻击模式。由于当时杰克车距领先，尽管Envision车队的Robin Frijns和捷豹车队的Nick Cassidy剩余攻击时间还有两分钟，并不会影响到他的成绩，但迈凯伦车队的Taylor Barnard还有四分钟攻击模式，威胁到杰克于本赛季中的首次积分。
这次短暂的安全车离场后，杰克无力阻止Barnard在终点线前超越他，最终以第十一名完赛。然而，赛后Barnard因违规被罚时五秒，最终杰克晋升为第十，令玛莎拉蒂 MSG 车队以双积分完赛。
在超车困难的赛道上竞逐，且两辆车的起始位置都不在前十，最终却能取得双积分完赛的成绩，无疑是一个成功的赛事周末。玛莎拉蒂 MSG车队将专注于接下来的吉达站的表现，力争在接下来的比赛中不断提高排名。
杰克·休斯（Jake Hughes），玛莎拉蒂MSG车队车手
“老实说，我对这场比赛很满意，我们很好地落实了自己的战略。虽然安全车的时机有点不走运，这可能让我们损失了一到两分。但是车况很好，我的能量管理也做得很好，在场上把握住了节奏，最终能斩获积分也让我很有成就感。考虑到起步位置为第十六位，这场比赛的表现和结果都很不错。”
斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne），玛莎拉蒂MSG车队车手
“完成了一场非常精彩的比赛；我们都为此感到自豪。虽然排位赛表现不佳，存在一些问题，但我们重新振作并在正赛中展现了实力。起步时有点不走运，导致排名有所下降。前方车辆的情况也限制了我的速度，所以排名有跌落。但我们始终保持冷静并进行沟通，掌握了赛事节奏，很好地管理了能量，逐渐创造出领先优势。车辆平衡感也很棒，这是我们奋力拼搏的基础。遗憾的是，安全车的入场让名次止步第七，我本有机会争取前五名。综合来看，我认为我们已经展现出了很好的状态。”
Cyril Blais，玛莎拉蒂MSG车队领队
“周末赛事结果很不错。排位赛后我们有些失望，因为没有发挥出最佳表现，但我们比赛中的战略执行，以及展现出来的速度令人振奋。从圣保罗到这里，我们下定决心迎头赶上，在墨西哥带回双积分。如果从前排起步，无疑能让我们更轻松，并可以争夺更多的积分。但即便排位赛不理想，我们依然保持积极态度。我对车队的工作和车手们的表现感到非常满意。”
“第一次安全车的时机不尽如人意，因为它把我们的攻击模式时间缩短了，与此同时，前方车队与我们之间有很大的差距。实际上，我们超越了本来在争夺位置的对手，因此安全车对我们来说虽然有些不利，但它也让我们有机会缩小与前车的差距。总的来说，我们没有获得明显的优势，但也没有遭受太大的劣势。最后一切都很公平，我非常高兴我们取得了首个双积分完赛。”
Maria Conti，玛莎拉蒂赛事主管
“在墨西哥比赛总是令人兴奋，这里不仅是锦标赛中最受欢迎、最令人激动的赛事之一，也是众多赛车传奇的诞生地。玛莎拉蒂赛车部门代表着品牌的精髓，今天我们在一条快速且极具挑战性的赛道上彰显了我们的赛车本色。事实证明，我们满怀激情地登上发车格，渴望在充满活力和激情的氛围中与所有玛莎拉蒂的爱好者、支持者和客户相聚。两年前，我们就是在这里开启电动方程式征程。对于玛莎拉蒂而言，出征FE是一项自然而然的选择，象征着我们对电动出行的承诺。赛季才刚刚开始，但我们已经取得了双积分完赛的成绩。我们将继续奋力向前，在赛程每一站展现自身的竞速基因。”
