行业资讯
玛莎拉蒂 MSG 车队两位车手在墨西哥城Formula E赛事中斩获积分
2025-01-14
作者:马旭

车队赛事数据

斯托菲尔·范多恩(Stoffel Vandoorne)

第一场练习赛:排名第10

第二场练习赛:排名第8

排位赛:排名第13(1:16.240, A组第8)

正赛:排名第7

名次变化:提升5位

最快圈速:1:13.824

车手积分榜:第12(7积分)

01_玛莎拉蒂MSG车队两位车手在墨西哥城Formula E赛事中斩获积分

杰克·休斯(Jake Hughes)

第一场练习赛:排名第18

第二场练习赛:排名第1

排位赛:排名第16(1:14.134,B组第9)

正赛:排名第10

名次变化:提升6位

最快圈速:1:13.995

车手积分榜:第16(1积分)

 玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜:第8(8 积分)

赛事总结

经过排位赛的酣战,玛莎拉蒂MSG车队的两位车手,斯托菲尔·范多恩(Stoffel Vandoorne)和杰克·休斯(Jake Hughes),在以超车困难而著称的墨西哥城赛道中展现出过人实力,完成了本赛季的首次双积分完赛。

排位赛中,轮胎状态成为所有车手的关注焦点,杰克和斯托菲尔都在努力保持轮胎的最佳温度,以获得最大性能。清晨练习赛后的雨水打湿了赛道,斯托菲尔还面临着湿滑路段逐渐变干带来的挑战,这使得他难以准确判断跑出最快圈速的最佳时机。

02_玛莎拉蒂MSG车队两位车手在墨西哥城Formula E赛事中斩获积分

靠后的发车位给玛莎拉蒂 MSG 车队带来了一些担忧,因为墨西哥城赛道的情况不利于超车,但这并没有影响两位车手和车队的信心。他们坚信,完美的战略执行搭配流畅的驾驶表现,将有机会以双积分完赛。

杰克和斯托菲尔优秀的起步状态,令他们的排名有一定提升。第二圈结束时,二人分别位居第十二和第十三位,斯托菲尔领先。车队则在策划如何利用车手间的配合,在36圈比赛结束时尽可能获得更多积分。杰克在第1圈遭受了Lola Yamaha车队的Zane Maloney的碰撞,幸运的是,他没有卷入另一场事故,这使他可以继续比赛。

03_玛莎拉蒂MSG车队两位车手在墨西哥城Formula E赛事中斩获积分

斯托菲尔被Mahindra车队的Nyck De Vries挡住了前进的道路,限制了他的速度。这迫使玛莎拉蒂 MSG车队调整了对最终赛果的预期。

凭借赛道优势,斯托菲尔比杰克提前一圈进入攻击模式。他们是所在组别中最后开启攻击模式的几辆车之一,这意味着他们可以在第一轮攻击模式结束后,追回排位并冲击前十。整个组别中各车圈速相近,超车机会寥寥无几,因此除了攻击模式期间,赛道上几乎没有位置变化。对玛莎拉蒂 MSG 车队来说,重要的是在仅仅两场比赛后,他们就对哪些车队在速度上处于优势,以及谁是他们最接近的对手有了初步了解。04_玛莎拉蒂MSG车队两位车手在墨西哥城Formula E赛事中斩获积分

比赛剩余不到10圈时,Lola Yamaha车队的Malony和Lucas Di Grassi发生碰撞,导致Malony撞上护栏,安全车首次入场。遗憾的是,此时杰克的攻击模式还剩余2分钟,这让他失去了在攻击模式结束前顺利进入积分区的机会。

斯托菲尔则稍微幸运一些;由于安全车出现的时间较短,当赛事节奏恢复后,他还有两分半的攻击模式。作为剩余前十名中唯一一个处于攻击模式的车手,他全力以赴,确保自己能够稳住自己的积分,直到最后冲过终点线。

捷豹车队车手Mitch Evans的事故,导致安全车再度入场。此时杰克排名第十,他后方有三辆车仍未完成最后的攻击模式。由于当时杰克车距领先,尽管Envision车队的Robin Frijns和捷豹车队的Nick Cassidy剩余攻击时间还有两分钟,并不会影响到他的成绩,但迈凯伦车队的Taylor Barnard还有四分钟攻击模式,威胁到杰克于本赛季中的首次积分。

05_玛莎拉蒂MSG车队两位车手在墨西哥城Formula E赛事中斩获积分

这次短暂的安全车离场后,杰克无力阻止Barnard在终点线前超越他,最终以第十一名完赛。然而,赛后Barnard因违规被罚时五秒,最终杰克晋升为第十,令玛莎拉蒂 MSG 车队以双积分完赛。

在超车困难的赛道上竞逐,且两辆车的起始位置都不在前十,最终却能取得双积分完赛的成绩,无疑是一个成功的赛事周末。玛莎拉蒂 MSG车队将专注于接下来的吉达站的表现,力争在接下来的比赛中不断提高排名。

杰克·休斯(Jake Hughes),玛莎拉蒂MSG车队车手

“老实说,我对这场比赛很满意,我们很好地落实了自己的战略。虽然安全车的时机有点不走运,这可能让我们损失了一到两分。但是车况很好,我的能量管理也做得很好,在场上把握住了节奏,最终能斩获积分也让我很有成就感。考虑到起步位置为第十六位,这场比赛的表现和结果都很不错。”

斯托菲尔·范多恩(Stoffel Vandoorne),玛莎拉蒂MSG车队车手

“完成了一场非常精彩的比赛;我们都为此感到自豪。虽然排位赛表现不佳,存在一些问题,但我们重新振作并在正赛中展现了实力。起步时有点不走运,导致排名有所下降。前方车辆的情况也限制了我的速度,所以排名有跌落。但我们始终保持冷静并进行沟通,掌握了赛事节奏,很好地管理了能量,逐渐创造出领先优势。车辆平衡感也很棒,这是我们奋力拼搏的基础。遗憾的是,安全车的入场让名次止步第七,我本有机会争取前五名。综合来看,我认为我们已经展现出了很好的状态。”

Cyril Blais,玛莎拉蒂MSG车队领队

“周末赛事结果很不错。排位赛后我们有些失望,因为没有发挥出最佳表现,但我们比赛中的战略执行,以及展现出来的速度令人振奋。从圣保罗到这里,我们下定决心迎头赶上,在墨西哥带回双积分。如果从前排起步,无疑能让我们更轻松,并可以争夺更多的积分。但即便排位赛不理想,我们依然保持积极态度。我对车队的工作和车手们的表现感到非常满意。”

“第一次安全车的时机不尽如人意,因为它把我们的攻击模式时间缩短了,与此同时,前方车队与我们之间有很大的差距。实际上,我们超越了本来在争夺位置的对手,因此安全车对我们来说虽然有些不利,但它也让我们有机会缩小与前车的差距。总的来说,我们没有获得明显的优势,但也没有遭受太大的劣势。最后一切都很公平,我非常高兴我们取得了首个双积分完赛。”

Maria Conti,玛莎拉蒂赛事主管

“在墨西哥比赛总是令人兴奋,这里不仅是锦标赛中最受欢迎、最令人激动的赛事之一,也是众多赛车传奇的诞生地。玛莎拉蒂赛车部门代表着品牌的精髓,今天我们在一条快速且极具挑战性的赛道上彰显了我们的赛车本色。事实证明,我们满怀激情地登上发车格,渴望在充满活力和激情的氛围中与所有玛莎拉蒂的爱好者、支持者和客户相聚。两年前,我们就是在这里开启电动方程式征程。对于玛莎拉蒂而言,出征FE是一项自然而然的选择,象征着我们对电动出行的承诺。赛季才刚刚开始,但我们已经取得了双积分完赛的成绩。我们将继续奋力向前,在赛程每一站展现自身的竞速基因。”

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