北京时间2025年1月2日，特斯拉发布2024年全球生产与交付报告。数据显示，2024年第四季度，特斯拉生产约45.9万辆电动车，交付超过49.5万辆电动车；装机了11.0 吉瓦时的能源存储产品——电动车交付量和储能产品装机量都达成了新纪录。2024年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约177.3万辆，交付约178.9万辆；储能产品全年装机量达31.4吉瓦时。
根据乘联会数据及媒体数据估算，特斯拉12月国内销量达8.3万台，环比增长12.8%，全年销量超65.7万台，同比增长8.8%，均创下历史最高纪录。
2024年全年Model 3与Model Y共计交付约170.4万辆，生产约167.9万辆。据媒体预估，Model Y将继续蝉联全球最畅销乘用车车型。
特斯拉官方数据显示，2024 年特斯拉在全球增加了1.15万余个超级充电桩，同比增幅达19%。全球超级充电桩总数已达6.7万余个，并将于2025年进一步扩大规模。
截至2024年10月，特斯拉全球车主已经超过700万，同月，特斯拉上海超级工厂下线了第300万台整车，其中三分之一的“中国智造”特斯拉出口至亚太及欧洲市场。Model 3、Model Y作为全球车型，满足所有出口地区的全部安全和质量标准，在全球多个市场拿下销量冠军。同时，成本定价原则也让中国消费者可以享受Model 3、Model Y的全球最低价格。
目前，特斯拉中国上线了两项限时福利：1月31日前订购Model 3/ Y最高可享5年0息金融方案；现在购买Model Y现车，可享受尾款立减10000元的优惠。叠加各地的补贴和置换政策，现在下单可以省下4-6万元，两款车都迎来了“史低价”。
特斯拉在全球多个市场保持销冠，极寒地区广受欢迎
今年电动车市场的竞争更加激烈，但特斯拉依然在全球各地交出了亮眼的成绩单。
在中国市场，根据媒体的统计数据显示，特斯拉Model Y在2024年累计销量已超48万辆，蝉联全国乘用车销量第一名，是不加定语的销冠。
在近期中国质量协会最新发布的“2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数”（NEV-CACSI）测评结果中，特斯拉拿下了四项第一名：Model 3是用户满意度最高的纯电动中型轿车、Model Y是用户满意度最高的纯电中型SUV、特斯拉品牌荣获销售服务满意度第一名和售后服务满意度第一名。
在美国市场，2024年第三季度特斯拉Model Y和Model 3再次包揽电动车销量冠亚军，并分别成为最畅销的SUV和豪华轿车；在燃油车大本营的欧洲市场，特斯拉更是以压倒性的优势成为2024年销量最好的品牌。其中，Model Y以超过15.2万辆的销量稳居第一，Model 3也凭借7.8万辆的销量紧随其后。
在北欧市场，特斯拉的热销也打破了纯电动车不适合在寒冷地区行驶的偏见。根据EV-EUS数据，特斯拉在挪威市场连续4年超越燃油车成为销冠品牌，其中Model Y销量超1.6万辆，市占率超20%。在瑞典，2024年每卖出去五辆车，就有一辆是特斯拉，特斯拉远超本土品牌沃尔沃成为前三季度最畅销乘用车。
近期，瑞典知名汽车杂志《Teknikens Värld》评选Model 3为“2024最佳年度车型”奖项，因为Model 3“通过更新成为了一台更好的车，但价格却没有变得更高。它在实用性、性价比等方面依然是同级车中的标杆。尤其是考虑到充电网络、软件、操控和性能等多方面因素时，你很难拒绝Model 3”。
安全、智能，特斯拉靠产品力诠释高价值
特斯拉之所以能够在全球热卖，其最根本的原因就是特斯拉在安全、效率、智能等各个方面展现出了足够硬核的产品力，价值大于价格。
安全是特斯拉造车的首要原则，在这一原则下，可以看到特斯拉的安全配置不分车型，全系标配。
在被动安全层面，特斯拉S3XY全系车型凭借其稳固的车身结构和高刚性设计，在全球多个权威评级机构中获得了五星安全认证。Model Y更是连续六年蝉联IIHS（美国公路安全保险协会）最高安全车型认证，成为上榜的五款中型豪华SUV中唯一一款纯电动车。
在北京质检院与懂车帝联合发起的真实事故场景碰撞测试中，Model 3在80km/h高速下的“70%重叠高速追尾”测试项目中，取得了动力电池完整性、结构等级等所有单项全优成绩，从29款车型中脱颖而出，成为名副其实的安全“全优生”。
在主动安全层面，据2024年第三季度的安全报告显示，开启Autopilot自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆，安全性是普通车辆的10.5倍。目前特斯拉所有的车辆都标配Autopilot 自动辅助驾驶能力，不仅让行车更安全，还能给车主带来更轻松、愉快的驾驶体验，尤其是长途驾驶开启Autopilot功能，更是可以大大缓解驾驶员的疲惫。
除此之外，特斯拉同时获得中国消费品质量安全促进会C-EVFI和汽车火灾安全认证“双5星”的车型。从2018年至2023年，特斯拉未因火灾风险召回任何车辆，这一纪录在同行业中尤为突出。根据特斯拉车辆安全报告以及美国国家消防协会的数据，特斯拉起火风险仅为燃油车的1/8。
在效率方面，得益于其创新的电池设计、低功耗的电驱系统、更高的能量转换效率和整车轻量化的设计，Model Y是全球能耗最低的SUV之一，每度电可以行驶6.1公里。而在欧洲汽车评测机构Green NCAP的最新测试中，综合车辆能效、性能与续航表现，Model 3以平均得分98%获得“五星”评级，其中能耗表现创下最佳纪录。
除此之外，在用车成本上，特斯拉的优势也远超同级燃油车。《消费者报告》今年8月发布的数据显示，特斯拉的五年养护总成本是所有参与评比的品牌中最低的，平均五年仅需约4163元人民币。根据特斯拉《2023年影响力报告》，从买车到用车，Model Y全生命周期的拥车成本只有同级别燃油车的60%，特斯拉车主用车5年可以省出一辆车。
在智能方面，特斯拉以巨额的研发投入，让消费者买到的车辆通过软件升级而不断进化。据不完全统计，仅在2024年，特斯拉就已经通过6次重大版本的OTA远程软件升级，为S3XY车型更新了100+项重要功能，例如城市车道级导航、自动泊车升级、高级智能召唤和预防“开门杀”功能等。车主无需额外支付升级费用，也无需前往门店进行升级改装，足不出户就能通过OTA远程软件升级，实现“月月开新车”。
与此同时，特斯拉在今年进一步转向，成为一家人工智能公司。据统计，特斯拉在2024年投入约100亿美元（约合730亿人民币）用于推进人工智能。2024年第三季度财报显示，特斯拉的人工智能训练计算能力提高了75% 以上。
除了拥有超高算力支撑，特斯拉还拥有行业断层级领先的训练数据。截止2024年9月，FSD完全自动驾驶能力（监管版）累计行驶里程超过32亿公里，其中50%来自V12.5之后的版本。相比之下， Waymo的自动驾驶车队截至2024年12月在公共道路上完全自动驾驶的行驶里程约为4023万公里；而百度的阿波罗自动驾驶车辆在2024年7月公开的累积行驶里程则约为9978万公里。
近日特斯拉发布了FSD完全自动驾驶能力V13.2版本，被众多资深用户称作“迄今为止特斯拉最强的FSD版本”，实现了“点对点”自动驾驶的能力——也就是从停车状态开始，在停车位结束，应对复杂路况的精准操作不输老司机。
特斯拉投资者关系负责人Travis Axelrod分享了2025年特斯拉FSD完全自动驾驶能力将迎来重大技术进展。他强调，目前没有实质性的竞争对手能够与特斯拉的自动驾驶技术相抗衡，尤其是在数据生成和算法训练方面，特斯拉远超Waymo和Cruise等竞争者。
华尔街投资机构Wedbush Securities全球技术研究主管Dan Ives根据最新分析结果指出，特斯拉在人工智能和自动驾驶技术方面的进步，将使公司市值在未来12至18个月内翻倍增长：“我相信这是极有可能的，因为特斯拉仅自动驾驶方面的能力就价值1万亿美元。”
正如马斯克在2024特斯拉股东大会上所说，“特斯拉不仅仅是一家电动车公司，更是一家硬件与软件并重的高科技企业，是现实世界人工智能的领导者。”
目前全球有超700万台特斯拉在道路上行驶，不断在实践中精进FSD完全自动驾驶能力，将来都可以加入无人驾驶电动车的队伍。换句话说，现在拥有特斯拉的车主，将来都可以在自己不使用车辆时，让私家车变为“出租车”，加入车队为自己赚钱，每辆车的价值都可以提升5-6倍。
目前S3XY全系在售车辆都搭载AI4芯片，全部具备升级到FSD完全自动驾驶能力的硬件条件，以后将可以无缝搭载全球领先的完全自动驾驶技术。
