随着新能源汽车市场的蓬勃发展，新势力造车企业如同繁星般涌现，但市场的残酷竞争也使得不少企业黯然失色。据不完全统计，自2020年初至2024年末，已有近20家新势力造车企业退出了这个充满希望与挑战的舞台。

以下是一些已经倒闭或面临倒闭的新势力造车企业：

1. 拜腾：曾被寄予厚望的拜腾汽车，因资金链断裂和市场定位问题，最终未能实现其宏伟蓝图。

2. 赛麟：内部管理问题和市场策略失误，使得赛麟汽车未能实现量产，遗憾地退出了历史舞台。

3. 前途：作为早期新势力造车企业之一，前途汽车因产品力不足和市场竞争激烈而黯然退场。

4. 博郡：资金链问题和产品开发缓慢，使得博郡汽车未能在市场上站稳脚跟。

5. 游侠：曾宣称完成第一阶段小批量试制工厂建设的游侠汽车，最终未能实现量产，消失在市场的洪流中。

6. 云度：销量不佳和资金问题，使得云度汽车最终未能继续其运营之路。

7. 雷丁：被称为“老头乐之王”的雷丁汽车，因市场转型困难而申请破产。

8. 天际：资金链紧张和市场竞争，使得天际汽车于2022年开始停工停产。

9. 奇点：虽在2016年展示了首款车型，但多年过去，量产车依然未见，最终退出市场。

10. 威马：经营危机和财务问题，使得威马汽车被申请破产清算。

11. 爱驰：深陷资金链断裂、欠薪、欠租等负面舆论中，最终被申请破产清算。

12. 高合：在春节假期后爆雷，尽管有车主力挺，但最终未能避免倒闭的命运。

这些企业的倒闭，不仅给投资者和员工带来了损失，也给车主的售后服务带来了困扰。同时，这也反映出新能源汽车行业进入了洗牌阶段，市场竞争愈发激烈，只有具备核心竞争力和创新能力的企业才能在市场中立足。随着行业的发展，预计未来将有更多的新势力造车企业面临挑战，行业的集中度也将进一步提高。这一过程虽然痛苦，但也为行业的健康发展和成熟铺平了道路。