行业资讯
这居然是柴油车?二代哈弗H9柴油版实力演绎什么叫“柴油天花板”
2024-12-04
作者:llx

什么样的车更适合家用?人们首先想到的,或许是汽油车和新能源车,这也难怪,前者是国内汽车保有量的绝对主力,后者则是“当红炸子鸡”——用钱来投票,足以表达人们的真实想法。至于柴油车,抱歉,噪声大、冷启动难等固有认知的存在,限制了它的“路人缘”。

不过,传统的认知未必正确,更何况,能用技术解决的,那就不是问题。

“柴油车跟家用之间没有任何矛盾,非常适合家用。”哈弗品牌总经理赵永坡在2024广州车展上如是表示。这一论断,是在市场传来二代哈弗H9柴油版即将上市,有媒体对柴油动力与“一家人的越野车”定位是否匹配存疑时的回应。

赵永坡有足够的底气来这么说。长城汽车非常重视柴油车的研发,是国内柴油技术的天花板,噪声大、冷启动难等痛点对长城来说都不是问题。而且,二代哈弗H9柴油版具有“多、快、静、省、强”综合优势,这使其成为追求高品质出行的消费者的真正家用“crush”。

长城汽车持续刷新中国柴油天花板

早在 2000 年,长城汽车便成立了长城内燃机制造有限公司,这意味着它成为自主品牌中最早掌握核心动力的企业。20多年来,长城汽车不吝投入,迄今用于发动机专项实验室建设的投资累计超过5亿元,在发动机技术领域取得了丰硕成果,发动机专利数量常年霸榜自主品牌主机厂。可能正是这种“偏执”和坚守,使其在柴油机领域迎来井喷式收获,长城绿静柴油2.0T发动机、2.0T柴油国五发动机等相继面世,为长城汽车柴油车的家用提供了丰富的动力选择。

在持续的投入与创新的驱动下,长城汽车于2006年迎来里程碑。这一年,自主品牌首台柴油乘用SUV——哈弗H3诞生,该车搭载了GW2.8TC柴油动力,同年,国内首款搭载高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡——风骏3推出,自此拉开了长城汽车柴油车走进千家万户的大幕。此后,长城汽车不断拓宽柴油车产品矩阵,相继推出了风骏5、风骏7及长城炮、山海炮的柴油版,坦克300和400也发布公告要上柴油版,进一步丰富了长城汽车柴油车的产品线,为消费者带来更多选择。

凭借卓越的性能和品质,长城汽车的柴油车赢得了国内外市场的广泛认可。截至目前,其柴油车累计销量183万辆,产品远销澳大利亚、南非、智利、秘鲁、沙特阿拉伯、阿联酋、俄罗斯等170多个国家和地区,彰显了在柴油车市场的强劲竞争力和广泛影响力。

性能强悍、驾驶感受,二代哈H9柴油版更适合家用

作为哈弗品牌推出的新一代旗舰越野车,二代哈弗H9又会少得了柴油版?在经过内部的“激励博弈”之后,二代哈弗H9柴油版的上市终于提上日程,更多的信息也随之透露出来,“多、快、静、省、强”是这款车的鲜明特质,这使其尤其适合家用。

据悉,二代哈弗H9柴油版搭载的是国内唯一一款2.4T+9AT 柴油动力总成。这款2.4T柴油国六发动机于2022年研发上市,是当前国内仅有的一款2.4T柴油发动机,凝聚了巨量的研发资源和人力投入:研发成本超过2亿元,有超过千人的研发人员参与,共同推动了这一“国内唯一”柴油动力的诞生。

影响柴油车使用的一大原因是极限环境下的使用体验。针对严寒,二代哈弗H9柴油版采用了博世快速预热系统,3s就能上电1000℃以上,优质低压预热塞、高性能低温电池等技术的使用,使其无惧低温。近期举行的试驾活动中,东北的用户反映,这车零下十几度放一晚,第二天早上照样能轻松打火。面对高温,采用坦克同平台散热方案,并配备了硅油风扇,相当于给车装了个“超级空调”,就算三伏天穿越火焰山也不用担心“趴窝”。

对看重家用体验的人来说,用车成本及维修成本是购车时的重要考虑因素。二代哈弗H9柴油版在 WLTC综合工况下百公里油耗仅为8.8L,比汽油版低30%左右,与混动车不相上下。加之柴油往往比92号汽车便宜3-4毛,长期用车更经济,按1年跑20000公里来计算,能省3000元左右,一个不错的手机钱就出来了。此外,柴油机结构相对简单,耐久可靠,维修成本低,且使用寿命较长,长期家用的话省心又省钱。

在一些用户的认知中,柴油车往往与较大的噪声相伴,这一观念随着“最安静的柴油车”——二代哈弗H9柴油版的问世被彻底改写。通过正式系统优化、减震和吸音材料的应用等7大降噪措施,该车拥有了比肩豪华车的静谧性。柴油版在整车结构设计上也下足了功夫,39.3°黄金迎风角、仿生海豚A柱型面、车身34处夹胶板设计等举措,让其在120Km时速下比宝马X5L和奔驰GLE还安静,一家人前后排可以正常聊天,不用担心被噪音干扰。

2.4T与9AT的搭配,带来1+1>2的动力输出效果,性能直逼2.8L排量柴油机。柴油版最大净功率135kW,最大净扭矩480N・m,4L模式和三把锁锁定状态下,轮端扭矩较汽油版提升40%,无论是面对崎岖山路还是在半坡上起步,都能提供源源不断、持久稳定的动力输出。9AT的加入,让其可以更好地配合发动机在高效区间运作,试驾过程中,多个人员反映,这款车行驶平稳顺畅,几乎感受不到顿挫感,对家用来说特别友好。

其实,在国外,柴油车是主流交通工具。以2023年为例,该年澳洲、南美及欧洲的柴油车市场占有率分别为31%、30%和25%。相比之下,国内柴油车占比仅为1.3%,显然有巨大的提升空间。我们有理由相信,随着新一代家用出行搭子的二代哈弗H9柴油版的推出,越来越多的家庭将感受到柴油车的魅力,其市场表现值得期待。

热门内容
  • 售价9.98万-13.98万元 iCAR V23成都首批车主正式交付
    2025年1月5日,备受瞩目的iCAR V23在成都区域正式亮相上市,并同步举办了隆重的区域交付仪式。此次活动吸引了来自成都的10位V23新车主,共同见证这一定义风格越野新品类的全新诞生作为iCAR品
  • 搭载倍耐力轮胎 小米SU7 Ultra赛道版刷新纽博格林电动车圈速纪录
    2025年,10月15日——作为小米首款车型SU7的高性能版本,全新小米SU7 Ultra已配备来自倍耐力的全新P Zero与P Zero Trofeo RS轮胎。倍耐力为小米定制了两款规格的P Ze
  • 2025美国大奖赛前瞻 跳档轮胎配方,开启得克萨斯州牛仔之旅
    F1将再次来到美国,本周末的比赛登陆得克萨斯州的奥斯汀。美洲赛道,于2012年首次登上赛历,今年这站比赛中车队拿到的三款配方轮胎特别之处是硬胎和中性胎、软胎之间有跳档。这将成为一次有趣的尝试——在这条
  • “金九银十” 车市冲刺进行时,比亚迪、上汽破 300 万辆 最新销量目标完成率超71%领跑行业
    随着 2025 年车市 “金九银十” 销售旺季的全面推进,国内汽车市场正式迈入全年销量目标冲刺的关键阶段。据汽车行业协会综合数据显示,今年前三季度中国汽车行业整体延续稳中向好态势,新能源汽车渗透率持续
  • 比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线 巴西总统卢拉成为车主
    巴西巴伊亚州卡马萨里—10月9日,比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂正式下线,标志着比亚迪全球化迈入全新阶段,也在南美大陆刻下了中国车企的新高度。巴西总统卢拉、副总统杰拉尔多·阿尔克明、中
  • 比亚迪连续四季度力压特斯拉 全球电动车格局加速重塑
    2025年第三季度,比亚迪再度在全球纯电汽车市场上领先特斯拉。根据官方产销快报和特斯拉第三季度季报,比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆,而特斯拉交付量为497099辆,比亚迪单季度领先8542
  • 2025新加坡大奖赛正赛 拉塞尔获胜迈凯伦赢得年度制造商冠军
    乔治·拉塞尔赢得大奖赛胜利,迈凯伦锁定了年度制造商冠军。这是新加坡大奖赛的最大关注点。梅赛德斯车手将前一天的杆位无悬念地转化成胜利。这场比赛中,他从起步第一个弯角开始领跑,仅在进站时短暂交出领先位置。
  • 2025新加坡大奖赛前瞻 新加坡夜幕下的高温挑战
    在里海之滨的比赛之后,F1又将逐鹿一条街道赛道,这一次是城市国家新加坡,位于分隔地球南北的赤道以北仅140公里。从巴库一路南行至新加坡,意味着两大气候要素的显著变化——湿度与温度。这里的湿度通常维持在
  • “越野全能一哥”福特烈马家族 风尚越野的缔造者 福特纵横生态实现1到100的进阶式跨越
    2025年8月19日,中国济宁——近日,福特烈马家族中全新“时尚潮流尖货”福特烈马1966开启预售,另一款全球第一款可城可野、智电双勇的福特烈马新能源车型也即将在成都车展上全球首秀。在越野圈子里,福特
  • 猛士M817:全场景出行的极致之选
    在车水马龙的都市,人们渴望一辆车能灵活穿梭,开启高效通勤;在闲暇周末,又希望它能装载全家的欢乐,奔赴郊外露营;当长假来临,更期待它摇身一变,成为越野利器,征服远方的山川湖海。如今,猛士M817震撼登场