10月10日，工信部联合公安部、生态环境部、市场监管总局四部门发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，从准入源头给汽车产品创新设计划定刚性红线，重点整治行业长期存在的“速成车”乱象。

本次征求意见稿划出多项明确禁令，直接禁止车企配备全隐藏式门把手，车内不得使用折叠屏、柔性屏产品，同时给研发测试环节定下硬指标：车辆环境适应性验证周期不得少于1年，必须完成包含“两冬一夏”的极端场景测试，整车可靠性验证试验里程不低于3万公里，从研发端杜绝产品“带病上市”的可能。

乘联分会秘书长崔东树直接点出行业核心痛点：部分车企为了抢占市场窗口仓促推出“速成车”，跳过大量必要测试环节，本质上是把普通消费者当成免费测试对象，给道路安全埋下极大隐患。

这套新规的出台，也标志着国内汽车产业的创新导向正在发生根本转变：不再鼓励只拼速度的“炫技式创新”，转而要求所有新技术、新设计必须先过安全验证关，真正把用户安全放在产品开发的第一位。