5月10日，特斯拉通过社交媒体正式宣布，最后一辆Model S与Model X已在美国弗里蒙特工厂下线，两款经典高端车型正式停产，公司资源全面向Model 3/Y集中。
特斯拉在停产声明中写道："14年的Model S，11年的Model X，它们见证了纯电出行从少数人的选择走向越来越多人的日常。"这一告别并不突然——早在今年1月29日的财报电话会上，马斯克就首次宣布Model S/X将于2026年第二季度末停产；4月1日，他又在X平台发文确认全球已停止接受新车定制订单，消费者仅能购买库存现车，并配发14年前Model S量产启动照，称"一个时代结束了"。
目前，特斯拉中国官网已移除两款车型的定制配置器，页面直接跳转至现车库存列表。其中Model S已无库存可售，Model X仅剩少量全轮驱动版库存车，售价从88.2万元至94.0万元不等。
Model S/X的谢幕，绝非马斯克要放弃汽车业务，而是特斯拉从"造车"迈向"造物理AI"的关键转折点。
据悉，弗里蒙特工厂的Model S/X生产线将被拆除，并在4个月内改造为Optimus人形机器人生产线，目标年产100万台。马斯克明确表示，此举标志着特斯拉向"物理世界AI公司"的战略转向，未来资源将聚焦机器人、自动驾驶及AI芯片三大领域。
在汽车业务层面，Model 3/Y将继续担任大众市场主力，Cybertruck将被改造为自动驾驶货运平台，而Cybercab则将成为无人驾驶出行服务体系的核心载体。
