近日，中国一汽在新能源领域再获突破性进展！中国一汽旗下中汽新能电池科技有限公司联合南开大学陈军院士团队，正式发布全球首款超高比能富锂锰固液电池，并成功完成装车验证。该电池电芯能量密度突破500Wh/kg，整包电量达142度电，续航里程超过1000公里，标志着中国新能源汽车动力电池技术迈入全新阶段。

此次发布的富锂锰固液电池通过材料体系创新与结构工艺优化，实现了性能跨越式提升：

超高能量密度：电芯能量密度达500Wh/kg，较传统磷酸铁锂电池提升近一倍，处于全球领先水平；

整包电量跃升：电池Pack电量同比提升67%，整包容量达142度电，为长续航提供坚实保障；

正极材料革命：自主研发的正极材料比容量超过300mAh/g，是高性能磷酸铁锂电池的两倍以上，显著降低电池重量与成本；

固液混合设计：结合固态电解质与液态电解液优势，兼顾高安全性与高离子电导率，有效提升循环寿命与低温性能。

中国一汽与南开大学陈军院士团队的联合研发，聚焦富锂锰基正极材料、固液界面调控等技术，历时数年攻克多项行业难题：

材料创新：通过纳米级掺杂与表面包覆技术，解决富锂锰基材料电压衰减、循环稳定性差等痛点；

结构优化：采用CTP（无模组）集成设计，减少结构件重量，提升空间利用率，实现整包能量密度与体积效率的双重突破；

安全升级：固液混合电解质体系有效抑制锂枝晶生长，热失控温度较传统液态电池提升200℃以上，安全性显著增强。

随着续航焦虑成为制约电动车普及的核心痛点，中国一汽超高比能富锂锰固液电池的量产应用，将为行业带来颠覆性变革：

乘用车领域：单次充电续航超1000公里，全面覆盖长途出行场景，推动电动车从“城市代步”向“全场景使用”转型；

商用车领域：高能量密度与长寿命特性，显著降低物流运输、网约车等运营车辆的充电频次与使用成本；

技术溢出效应：相关材料与工艺成果可延伸至储能、低空飞行器等领域，助力多场景能源革命。

作为中国汽车工业的领军企业，中国一汽持续加大在新能源领域的研发投入，构建了覆盖电池材料、电芯制造、系统集成的全产业链技术体系。此次富锂锰固液电池的发布，不仅彰显了其在动力电池核心技术上的自主掌控能力，更体现了“科技引领、绿色出行”的战略愿景。

未来已来，续航无界。中国一汽表示，将加速推动超高比能富锂锰固液电池的量产落地，并持续探索下一代固态电池技术，为全球消费者提供更高效、更安全、更环保的新能源出行解决方案，助力中国新能源汽车产业领跑全球赛道。