12月15日，工业和信息化部正式发布公告，附条件批准重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）与北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（以下简称“北汽极狐”）旗下两款车型搭载L3级有条件自动驾驶功能上路通行。这是中国智能网联汽车产业首次实现高阶自动驾驶功能的规模化准入，标志着我国自动驾驶技术从研发测试向商业化落地迈出关键一步。

根据公告，此次获批的两款车型均聚焦特定场景下的自动驾驶能力：

长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车

功能：在交通拥堵环境下，实现高速公路及城市快速路单车道内自动驾驶（最高时速50km/h）。

试点路段：重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）。

技术亮点：针对中国城市典型拥堵场景优化算法，通过车路协同系统提升复杂路况应对能力。

极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车

功能：高速公路及城市快速路单车道内自动驾驶（最高时速80km/h）。

试点路段：北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）。

技术亮点：依托北京高精度地图与5G-V2X基础设施，实现高速场景下的高效路径规划与风险预判。

工业和信息化部强调，两款车型的自动驾驶功能均限定于指定路段，且需满足“驾驶员随时接管”等安全条件，确保技术可控性与公共安全。

根据部署，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司与北京出行汽车服务有限公司作为使用主体，在获批路段开展上路通行试点。试点期间，车辆需实时上传运行数据至监管平台，接受动态监测与定期审查。

长安汽车董事长朱华荣称：“获批L3级准入是长安‘北斗天枢’计划的重要里程碑。未来将联合产业链伙伴，在政策框架内逐步扩大试点范围，推动自动驾驶从‘功能堆砌’向‘体验升级’进化。”

北汽集团总经理张夕勇亦表示：“极狐将以此次试点为契机，深化与北京亦庄等区域的合作，探索自动驾驶出行服务、物流运输等商业模式，助力首都打造全球智能网联汽车创新高地。”

工业和信息化部透露，后续将联合有关部门，建立跨区域协同监管机制，并加快推动《智能网联汽车准入管理条例》立法进程。同时，通过试点经验总结，优化数据安全、网络通信、地理信息等配套标准，为智能网联汽车规模化应用筑牢制度基础。