“为用户打造更高品质的运输装备，让用户体验价值最大化”，近年来，随着技术变革与创新的不断加快，更高端、更智能、更舒适的卡车运输装备，正在为卡友用户注入全新价值体验。

在云贵川地区，随着欧航自动挡中卡的普及加速，这款从驾乘、内饰空间、安全、节油等方面体验全面跃升的高端自动挡中卡，受到了越来越多卡友用户的认可。徐师傅从2022年8月买入欧航自动挡冷藏车后，就对其情有独钟，深感这款车给他日常运输工作带来的高价值。

4月进入云贵川，一辆辆欧航6.8米冷藏车忙碌穿梭，在各种争分夺秒的运输中力争将新鲜蔬菜水果保质保鲜运送全国各地。徐师傅正是其中一员，“从四月份开始进入水果季节，也进入我们冷藏车运输最为繁忙的季节，这种忙碌状态可以一直持续到八九月份”。

徐师傅，来自河北邢台，自6年前进入运输领域，便一直在外奔波，用一趟趟的运输里程拼搏出自己精彩的奋斗人生。近两年，他主要驻扎在云贵川地区，往周边及广东等地区运输水果、蔬菜等。

紧张的运输需要强有力的运输装备。“为此，我选择了欧航6.8米自动挡冷藏车，一是欧航品牌有保障，在冷链运输市场它是卡友公认的口碑车型，可靠耐用。第二，它是自动挡，是福田欧航去年最新升级的产品，配备东康260马力，自动挡变速箱，动力足，而且自动挡操控更轻便舒适。”

“不仅如此，为了保障冷链保鲜效果，我在关键部件也都选用行业知名品牌。比如御捷马冷藏货厢，美国开利冷机系统，这些配置都是冷藏车的加分项。”徐师傅说，“当前百姓生活方便了，各种农产品的跨区域运输多了；再就是消费升级，对货物品质要求也高了。那么就需要冷链运输，使用冷藏车来更好保证货物质量，尤其是夏季水果运输。正是因为冷藏保鲜的重要性，这也要求我们在选车时要更慎重，既要考究车辆的动力性、经济性，也要确保车辆的可靠性、稳定性以及货厢温度控制等细节，以确保每个环节都不会撂挑子，不因车辆问题，造成货损。”

“最重要的是福田欧航欧马可值得信赖”，徐师傅说，“我的第一辆车也是福田的，是欧马可品牌的，当时买的是4.2米欧马可蓝牌轻卡，跑5年下来，行驶了有40多万公里，车况一直非常好，车辆三大件实力扛扛的，现在自己第二辆车升级，买了欧航中卡，原先那辆车也转手卖了朋友，现在一直在跑着，很好用。”

“也正是这第一次的接触让我印象非常好，第二辆车我就毫不犹豫继续选择欧航欧马可品牌。”徐师傅道，我相信它能给我带来很多惊喜。

欧航欧马可作为高端中轻卡领导者品牌以及高端冷链市场公认的”一哥”，在冷链运输的市场占有率和口碑美誉度都非常高，其所制造的冷藏车早已赢得用户的高度认可。那么，随着自动挡车型的加入，又将为冷链运输行业注入什么力量？

从很早就关注欧航欧马可自动挡产品动态，到终于等到实车买入，作为自动挡的用户，徐师傅有很多内心话要分享，“体验感真的很好，路上跑起来就是全程享受。”

“就拿自己行驶路况来说，无论是跑山区多还是跑高速都非常合适。一方面，云贵川盘山路段多，坡路也多，如果是以前手动挡就要经常踩离合，非常累不说，还不安全。高速路段同样如此，有时候要从云南跑到广东，全程1700多公里，一个人一路下来就大概要2天一夜，这种长途驾驶，如果路上还手忙脚乱，那压力更大，但用上自动挡就不一样，车辆给油、刹车都简单多了。路上也就没那么累”，徐师傅不禁点赞，这是一个趋势，有了欧航欧马可的带头，以后自动挡中轻卡会越来越普及。

不仅如此还非常省油。在徐师傅看来，车辆的高价值体现在于它能帮你挣钱，还让你跑运输不累。而欧航自动挡的高度跃升带给他的正是这种深刻印象。

“如今我的这辆欧航自动挡车已经跑了将近1年，行驶了13多万公里，综合下来，跑山路多的时候百公里油耗在20升左右，如果高速路况多基本就在17升左右，比同级别的车辆都省油”，徐师傅笑着说，“我们经常见的几位卡友之间都会比较，他们的车最低油耗也要21-22升/百公里，有的甚至要跑到24升/百公里，对比之下，可以说，欧航自动挡真的省很多。一年跑13万公里，也能帮助节省一万多元的油钱。这对于当前经济低迷、运费偏低的运输市场来说，尤其重要。”

徐师傅笑着说，以后升级还继续买欧航欧马可的车。自己这个车买的就是当时的高配版。听说欧航后续还丰富了更多高端的配置，包括格拉默按摩座椅、电子手刹等。自己一直在关注，也期待未来再换个更好的。

在高端化、智能化、低碳化新时代，技术升级，业态重构，欧航欧马可肩负国内高端中轻卡升级使命，不断加大新技术投入，赋能行业发展。随着自动挡产品的加速普及，欧航欧马可加速带动卡车运输装备性能的全面跃升，也让用户价值体验步入新台阶，实现与美好、幸福运输新未来。