10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发专为日本市场打造的纯电动K-Car车型BYD RACCO，并同步推出其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06 DM-i。

首发RACCO，融入本土需求

此次首发的RACCO，无疑是比亚迪对日本市场深度理解的体现。K-Car作为日本汽车文化的核心载体，占当地总销量近4成，且享受政策优惠。比亚迪遵循K-Car标准打造的这款车型，充分考虑了日本市场的特殊需求。

在外观设计上，RACCO采用“方盒子”造型与滑动后门设计。这种独特的设计使得车辆能够更好地适配日本狭窄的路况，无论是穿梭在城市的小巷中，还是停放在狭小的停车位里，都能轻松应对。在续航方面，180公里WLTC续航能够满足日本消费者日常通勤的需求，让出行更加便捷。同时，RACCO搭载磷酸铁锂刀片电池，为车辆的安全提供了有力保障，将比亚迪的技术优势完美融入本土需求之中。

破局封闭市场，构建多元矩阵

自2022年7月进军日本乘用车市场以来，比亚迪面对的是本土品牌占据90%份额的封闭市场，然而其凭借卓越的技术实力和精准的市场策略，逐步在这片市场中站稳脚跟。本次车展，比亚迪以“ONE BYD”为核心主题，带来了核心技术与产品，并设置乘用车与商用车双展台。这一举措不仅标志着比亚迪将在日本构建混动与纯电共建的新能源产品矩阵，更将进一步拓展乘用车与商用车并行的完整生态，助力品牌与产品影响力在日本全面提升。

目前，比亚迪在日本已推出元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款畅销纯电车型。此次车展新增K-EV BYD RACCO与海狮06 DM-i后，其日本产品矩阵进一步丰富。并且，比亚迪计划在2027年前在日本形成7至8款纯电及混动车型的布局，为日本消费者提供更加多样化的选择。

拓展销售网络，提升市场覆盖

除了产品的丰富与升级，比亚迪在销售渠道建设上也取得了显著进展。目前，比亚迪在日本已建立66家销售据点，渠道网络正稳步拓展。并且，比亚迪计划在年底前将销售据点扩至100家。这一举措将进一步提升比亚迪在日本市场的覆盖范围，为比亚迪在日本市场的发展奠定坚实的基础。