近日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）正式宣布通过香港联合交易所（以下简称“港交所”）上市委员会聆讯，标志着其境外上市进程迈入最后冲刺阶段。此次IPO预计募资规模超200亿港元，将成为2025年港交所最大规模的车企上市项目，也是奇瑞汽车深化全球化战略、构建“科技+资本”双轮驱动模式的关键一步。

聆讯通过：资本化进程进入倒计时

根据港交所披露信息，奇瑞汽车于今日凌晨正式获得上市批准，预计最快将于9月下旬启动全球招股，并于10月完成挂牌上市。此次上市主体涵盖奇瑞汽车核心业务板块，包括乘用车、商用车及新能源汽车全产业链，计划发行不超过发行后总股本15%的新股。

此前，中国证监会已于8月28日正式接收奇瑞汽车《境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》，确认其符合境外上市条件。这一备案的完成，为奇瑞汽车打通了境内未上市股份境外流通的通道，进一步扫清了资本运作障碍。

募资用途：技术攻坚与全球化扩张双轮驱动

据招股书披露，奇瑞汽车此次IPO募集资金将重点投向三大领域：

智能电动化技术研发：投入约40%资金用于下一代纯电平台、混动专用平台及高阶智能驾驶系统的开发，加速向“新能源+智能化”转型；

全球市场拓展：30%资金用于完善海外生产基地布局，重点建设欧洲、东南亚及拉美市场本土化供应链，提升属地化运营能力；

产业链生态建设：剩余资金将用于补强电池、芯片等核心零部件自研能力，并加大对共享出行、换电服务等新业态的投入。

奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“通过此次IPO，奇瑞将构建起更开放的资本生态，为技术创新和全球化发展注入长期动能。我们的目标不仅是成为一家全球领先的车企，更要成为移动出行科技领域的价值创造者。”

业绩支撑：新能源与出口双爆发

财务数据显示，奇瑞汽车近年来业绩呈现强劲增长态势。2024年，公司实现营收3850亿元，同比增长42%；净利润达185亿元，同比增长67%。其中，新能源汽车销量突破120万辆，占总销量比重超40%，同比提升18个百分点；海外出口量达188万辆，连续23年位居中国车企榜首，占公司总销量比例超60%。

值得关注的是，奇瑞汽车高端化战略成效显著。旗下星途、捷途等品牌平均售价突破15万元，带动整体毛利率提升至18.5%，较2023年提高2.3个百分点。此外，公司研发投入占比持续保持在6%以上，累计拥有有效专利超2.8万件，位列中国车企第一。

市场机遇：港股汽车板块估值重构窗口期

业内分析认为，奇瑞汽车选择此时赴港上市，恰逢全球资本市场对智能电动汽车赛道估值重构的关键节点。一方面，港股市场对新能源车企的估值溢价显著高于A股，蔚来、小鹏等新势力车企的市销率（PS）普遍在2-3倍之间；另一方面，奇瑞汽车“传统车企底蕴+新势力创新基因”的双重属性，使其在投资者眼中具备差异化竞争力。

中金公司研究部指出：“奇瑞汽车是当前港股市场中稀缺的‘全产业链自主可控+全球化运营’标的。其新能源转型速度、出口规模及盈利能力均优于行业平均水平，上市后有望获得超3000亿港元市值，跻身港股汽车板块前三。”