7月26日赛事数据

斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）

首场练习赛：第10

第二场练习赛：第6

排位赛：第7（1:07.775，四分之一决赛）

正赛：第4

名次变化：提升3位

最快圈速：1:09.275

车手积分榜：第14（62积分）

杰克·休斯（Jake Hughes）

首场练习赛：第14

第二场练习赛：第5

排位赛：第8（1:07.843，四分之一决赛）

正赛：未完赛

名次变化：降低17位

车手积分榜：第16（39积分）

玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜：第8（101积分）

赛事总结

玛莎拉蒂MSG车队以无畏之姿出征FE伦敦站，首日战绩展露坚韧突破之势。斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）发挥出色，为车队夺得第四名。杰克·休斯（Jake Hughes）虽然因首圈意外碰撞遗憾退赛，但其排位赛高光表现印证了其实力。

斯托菲尔与杰克在排位赛中状态出色，双双晋级淘汰赛对决。在B组竞逐中，斯托菲尔与杰克分别拿下小组第三与第四。淘汰赛中，杰克对阵捷豹车队的米奇·伊凡斯（Mitch Evans），斯托菲尔则迎战保时捷车队的帕斯卡·维尔莱茵（Pascal Wehrlein）。两人都止步于四分之一决赛，但卓越圈速令他们得以分别从第七和第八位起步。

正赛开局，杰克因首圈撞上伦敦ExCel国际会展中心(ExCeL London)赛道护墙，导致前悬挂系统受损，最终遗憾退赛。车队随即将资源聚焦于斯托菲尔，巧妙搭配攻击模式（Attack Mode）和进站快充（Pit Boost），对冲进站带来的位次风险。战术成效显著，斯托菲尔稳居首批进站车手前列。

赛事尾声，安全车再次入场，突发状况精准截断了斯托菲尔刚启动的四分钟攻击模式，导致加速效力被压缩，后段攻势被迫中断。但他仍凭借此前优势，顶住安德莱蒂车队杰克·丹尼斯（Jake Dennis）的猛烈攻势，守住第四位。虽无缘领奖台，但他与车队协同所展现的战术执行力，为这份实至名归的成绩更添荣耀光芒。

7月27日赛事数据

斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）

第三场练习赛：第3

排位赛：第7（1:07.990，四分之一决赛）

正赛：第12

名次变化：降低5位

车手积分榜：第14（62积分）

杰克·休斯（Jake Hughes）

第三场练习赛：第22

排位赛：第17（1:08.925，B组）

正赛：第17

名次变化：无

车手积分榜：第16（40积分）

玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜：第9（102积分）

赛事总结

本赛季收官赛战况激烈，斯托菲尔与杰克展现了卓越的竞争力与顽强的意志，但最终因复杂赛况未能收获积分。

杰克当日开局不利，因电池问题缺席了练习赛。车队迅速更换电池，顺利出战排位赛，遗憾仅从第十七位发车。

斯托菲尔则延续了对伦敦ExCel国际会展中心(ExCeL London)赛道的精准驾驭，在B组排位赛获第四。但在四分之一决赛与CUPRA KIRO车队车手丹·提克图姆（Dan Ticktum）的缠斗中，以毫厘之差错失晋级机会。

比赛起步顺利，斯托菲尔与杰克双双实现名次攀升。斯托菲尔与提克图姆激战，虽未能超越对手，但攻守之间尽显锋芒。此后，两位车手随后进入稳定控能阶段，蓄势待发。然而，一次意想不到的碰撞导致斯托菲尔的赛车前翼受损，进站维修后位次大跌。伦敦站赛道狭窄且弯角密布，超车难度极大，其追分难度陡增。比赛中安全车多次出动，为杰克重燃冲击积分区的希望。正欲激活攻击模式（Attack Mode）时，突发爆胎迫使其进站，随后位次滑落至队尾，此前的努力尽付东流。

赛后虽经多次罚时调整，玛莎拉蒂MSG车队仍未能重返积分区。未获积分的收官之战固然遗憾，但车队已将目光投向休赛期。这段沉淀与重整的时光，将成为第十二赛季强势回归的蓄力支点。

杰克·休斯（Jake Hughes），玛莎拉蒂MSG车队车手

“这个周末堪称我们整个赛季的缩影。速度表现卓越，能量管理精准，尤其是伦敦次日的策略部署更是堪称典范。然而外部因素再度搅局，最终无缘积分。这并非我们的过失，回望全年，类似场景已上演六、七次之多。赛季落幕，已无扳回成绩的机会。如今能做的，是携清醒头脑踏入休整期。我深知自己与车队今年已倾尽全力，现有积分本该翻倍，却因不可控的变数未能展现真正实力。这般无力感固然令人扼腕，但也许赛车运动的本质即是与无常共舞。我仍将怀抱信心迎接休赛期。因为我比任何时候都更确信，此刻的我，比过往任何瞬间都更强大。”

斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne），玛莎拉蒂MSG车队车手

“收官战充满挑战。比赛初期前翼受损迫使我提前进站更换，且混乱的前排碰撞不可避免。此后，我们寄希望于安全车出动以重整车阵。虽安全车如期出动，但即便如此，赛车节奏仍未恢复最佳状态。赛末段陷入密集攻防战，纵使我已奋力追至第十二位，仍难突破积分门槛。以这样的结果告别赛季，实在令人遗憾，尤其是我们在排位赛中展现出的速度潜能未能充分发挥。”

Cyril Blais，玛莎拉蒂MSG车队领队

“恰似赛季缩影，本可触及的突破，终因变数未竟其功。杰克突遭爆胎被迫进站，斯托菲尔因前翼受损折返维修。在伦敦这般赛道位置定乾坤的战场，位次失守便意味着竞争力瓦解。本周末的成果与团队的倾力付出并不匹配。虽然结果不尽人意，但这将化作来年再战的动力。”

Maria Conti，玛莎拉蒂赛事负责人

“回望本赛季征途，东京登顶的荣光、吉达领奖台的锋芒，与荆棘时刻交织成我们在FE的第三载传奇。这段征程淬炼出珍贵经验，更推动赛道技术向公路的深度转化，成为Folgore纯电系列车型的灵魂支柱。同时，三叉戟的赛道史诗再添新章，延续玛莎拉蒂百年竞速血脉。每个比赛周末皆是崭新扉页。今年，我们以激情能量、创新精神、无畏决心，致敬了品牌深入骨髓的赛道信仰。伦敦站与品牌拥趸共鸣的每帧画面，皆在夯实玛莎拉蒂于赛车领域不可动摇的地位。明年，恰逢品牌赛道竞逐的百年庆典。我们将在这片属于三叉戟的荣耀疆域中，再续传奇。”