这个比赛周末开始，国际汽联一项涉及翼片灵活性的全新技术指令将生效，一些专家预期这将对赛车的性能表现产生影响。此外，巴塞罗那传统上是车队引入重大升级的试金石，特别是在这条高要求赛道上验证新部件。
在西班牙大奖赛的领奖台上，车手们将再次佩戴特别版倍耐力领奖帽，由丹尼斯·德科维奇（Denis Dekovi）设计，其橙色设计灵感来自加泰罗尼亚地区的明媚阳光。这是今年由倍耐力设计引入的第六款特别版领奖帽，已在指定线上平台（https://store.pirelli.com/）发售。
轮胎配方
这条赛道不仅对赛车充满挑战性，同样对轮胎也要求极高。在连续两站比赛使用了2025赛季轮胎系列中最软配方的三款轮胎之后，倍耐力照例为本站比赛选择了最硬配方的轮胎，提名了C1配方作为本站硬胎、C2配方作中性胎和C3配方作为本站软胎。和去年的轮胎相比，这三款配方轮胎做了修改，特别是C2配方，使其两两之间的性能表现差异更均衡。这或将使中性胎和软胎在比赛中更受青睐。
加诸轮胎的压力处于中高水平，因为这里有着多个高速弯角，比如3号弯，以及最后两个右手弯。由于右弯居多，左前轮承受压力最大。
尽管季中测试取消、季前测试减少，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道不再用作测试赛道，但这里仍是非常重要的测试平台。这是倍耐力选择这里的原因，在2024年9月和今年1月的测试之后，将在这进行第三次明年赛季轮胎的研发测试。这场测试将在6月3日周二和6月4日周三进行，梅赛德斯的车手们将执行两天测试，而红牛二队加入周二的测试，红牛车队则加入周三的测试。
2024赛季同站比赛
最近几年两停战术在位于蒙蒂迈罗的这条赛道非常普遍，去年的比赛也不例外。除了从维修区起步的亚历山大·阿尔本使用中性胎，其他所有车手都使用软胎起步。12位车手用到了所有三款配方轮胎，将硬胎留在了最后的收官赛段，而前三名完赛的车手，获胜的麦克斯·维斯塔潘、以及他身后的兰多·诺里斯和刘易斯·汉密尔顿，则在冲线前的最后赛段又换上了一套软胎。
巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道
从1991年首届比赛到今年，这条赛道经历了数次布局修改，特别是赛道的最后部分，多次修改的目标都是创造超车机会。举例来说，2007年在最后一弯前创造了一个极慢速的减速组合弯，单圈计时增加了四秒多。2023年，这部分又用回了原始布局，最后两个弯角连在一起，进入发车主直道的速度更快，这条赛道的发车主直道是赛历上的最长之一。单圈4.657公里的赛道，有着14个弯角，八个右弯和六个左弯，正赛66圈。最高下压力的弯角是3号弯和9号弯，两个都是右弯。
关键词：赛道表面
测量F1赛车上轮胎的抓地力水平和实际比赛中赛车的整体情况，考量性能表现和性能衰退，是准备一站大奖赛的关键因素，不仅仅对于车队如此，对于轮胎供应商也是如此。
在每个比赛周末开始的时候，倍耐力会采集赛道表面数据输入模拟器，通过持续优化提升预测精准度。工程师们每年对各赛道代表性点位进行3D影像采集，建立历史数据库以分析赛道表面状况，包括微观和宏观的粗糙程度。
微观粗糙程度，是衡量构成赛道表层的石料颗粒的粗糙程度：数值越高表示颗粒表面越粗糙，数值越低则表明颗粒表面越光滑。
宏观粗糙程度，则用于描述赛道表面肉眼可见或可触知的不规则状况，如毫米至厘米量级的凸起、凹陷和起伏。该数值偏高时，表明石料颗粒间存在明显间隙，这会影响轮胎接触地面的粘附能力，数值偏低则意味着赛道表面非常平整。
历史数据
今年是第55届西班牙大奖赛。比赛在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行之前，另有四条赛道也曾举办过该站比赛，包括也在加泰罗尼亚地区城市的两条街道赛道：1951年和1954年举办比赛的佩德拉贝斯赛道（Pedralbes），以及在1969年至1975年间奇数年举办比赛的蒙锥克公园赛道（Montjuic Park）。该站比赛还于1968年、1970年、1972年、1976年至1979年和1981年，在马德里郊外的哈拉玛赛道（Jarama）进行，以及1986年至1990年在安达卢西亚的赫雷兹·德·拉·弗隆特拉赛道（Jerez de la Frontera）进行。西班牙还曾举办过七届欧洲大奖赛：1994年和1997年两次在赫雷兹赛道，2008年至2012年五次在瓦伦西亚街道赛道。
迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿都曾六次赢得西班牙大奖赛胜利，是这站比赛获胜次数最多的车手，而德国人还在1994年的赫雷兹赛道赢得欧洲大奖赛胜利，使之成为在西班牙获胜次数最多的车手。舒马赫同时也以七个杆位，成为这里杆位最多的车手，身后是六个杆位的汉密尔顿，而两人均以12次登台，并列登台次数之最。车队方面，法拉利车队12次赢得西班牙大奖赛胜利，还曾在瓦伦西亚的欧洲大奖赛上取得两场胜利。马拉内罗的这支车队同时也是杆位次数最多和登领奖台次数最多的车队，有14个杆位，总计38次登上领奖台。四位车手在西班牙大奖赛取得F1生涯首胜：1974年的尼基·劳达，1975年的乔臣·玛斯，2012年的帕斯托·马尔多纳多，以及2016年的麦克斯·维斯塔潘。
