2025年7月29日 ，“鉴真章-风云A9L上市品鉴会·成都站”于成都为野营地隆重举行。本次活动我有机会可以近距离体验到这款新车，作为奇瑞“理工男”技术体系的集大成者，其鲲鹏混动CDM 6.0架构与AI磁悬浮底盘的组合，是否能兼顾行政级舒适与驾驶操控感？马上跟大家进行体验汇报。
外观方面，风云A9L外观采用极简流线设计，车长5018mm、轴距3000mm，呈现标准的“532”越级尺寸比例。前脸配备封闭式星河涟漪格栅与贯穿式横向LED灯带，两侧导流槽融合空气动力学功能，搭配量子矩阵大灯强化科技感；全系提供极光绿、车厘子红等6种配色，部分车漆采用8层工艺实现动态变色效果。
侧面采用溜背造型，半隐藏式门把手与20英寸密辐轮毂（可选红/黑卡钳）优化风阻至0.23Cd，车身镀铬饰条延伸至尾部；
车尾搭载贯穿式水晶尾灯组与主动式两档速控尾翼（90km/h开启一档，180km/h提供425N下压力），配合熏黑包围及双边气动风道，平衡行政气场与运动美学。
风云A9L内饰采用T型对称布局，提供棕白双拼（Nappa真皮+白蜡木纹饰板）与熔岩红黑（Alcantara翻毛皮+碳纤维饰条）两种风格，中控台及车门板大面积覆盖软质包覆与仿麂皮材质，辅以缝线工艺与银色镀铬饰件提升质感；标配10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，内置高通骁龙8255芯片与灵犀智舱2.0系统，支持四区域语音唤醒、华为HiCar/CarPlay互联及AI语音大模型交互。
智驾方面，风云A9L搭载猎鹰智驾系统，基于 27颗传感器构建感知网络，支持无图高速/城市NOA全场景覆盖及智能泊车三大功能，可精准应对无保护左转、135km/h紧急避障与窄道通行，并实现16秒极速泊车；其主动安全能力支持130km/h静止车辆AEB刹停及60km/h儿童鬼探头制动，硬件依托高通SA 8620芯片结合AI实时优化控制，通过Momenta大模型持续升级算法，在极端环境下仍保持轨迹决策稳定性，提供具备全域场景适应性的智能辅助驾驶解决方案。
智驾方面，风云A9L搭载猎鹰智驾系统，基于 27颗传感器构建感知网络，支持无图高速/城市NOA全场景覆盖及智能泊车三大功能，可精准应对无保护左转、135km/h紧急避障与窄道通行，并实现16秒极速泊车；其主动安全能力支持130km/h静止车辆AEB刹停及60km/h儿童鬼探头制动，硬件依托高通SA 8620芯片结合AI实时优化控制，通过Momenta大模型持续升级算法，在极端环境下仍保持轨迹决策稳定性，提供具备全域场景适应性的智能辅助驾驶解决方案。
动力方面，风云A9L搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由1.5T四缸发动机（最大功率115kW/156马力）与电动机协同工作，两驱版综合功率275kW（374马力）、扭矩530N·m，百公里加速7.9秒，WLTC馈电油耗4.85L/100km；四驱版综合功率470kW（639马力）、扭矩854N·m，百公里加速4.9秒，WLTC馈电油耗5.98L/100km。
全系配备33.68kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航193km（两驱）/151km（四驱），支持90kW快充（30%-80%电量需15分钟）及3.3kW对外放电，实测综合续航超2000km。传动匹配无级超级电混DHT Pro变速箱，系统热效率达45.79%，极限热效率47%。
风云A9L的驾驶感受整体表现为动力响应迅速且线性，两驱版7.9秒的零百加速能力满足日常通勤与高速超车需求，四驱版则提升至4.9秒，提供强劲推背感；底盘采用前双叉臂后五连杆悬架结构，调校兼具韧性支撑与舒适滤震，过减速带或坑洼路面时车身稳定，过弯侧倾抑制出色，搭配精准转向与多模式可调方向盘，操控信心足。
四驱版车型搭载雪豹四驱系统与CDC电磁悬挂，通过AI磁悬浮数字底盘实时扫描路况（每秒1000次），优化动态稳定性与舒适性，实现“起步不抬头、刹车不点头”的平稳体验。
体验总结：基于此次成都试驾体验，风云A9L以 13.99万起售价实现C级豪华轿车的驾乘质感与空间表现，其鲲鹏超能电混系统兼顾平顺动力与低能耗，前双叉臂后五连杆悬架配合CDC电磁减振提供越级滤震与操控稳定性，结合 3米轴距带来的宽适空间，以及伯牙之音音响、零重力座椅等高端配置，重新定义了15万级轿车的价值标准，印证了“超越预期”的核心体验。
