专访上海华普汽车销售公司总经理张洪岩
今年初，吉利汽车对上海华普进行了全面整顿。整合调整之后的上海华普在刘金良的带领下究竟发生了什么样的变化呢？6月18日，上海华普汽车销售公司总经理张洪岩来到成都，并接受了本报记者的独家专访。据张洪岩透露，经过对华普汽车的销售队伍、产品格局和销售网络的重新优化调整，短短几个月，华普涣然一新，迸发出了强劲的发展势头。张洪岩还强调，目前经济型车市场已经开始向二、三级城市转移，今后华普的市场重点也主要放在二、三级城市。
优化布局创建“4+3”指挥模式
张洪岩告诉记者，一个汽车销售队伍要打硬仗，首先必须要有适合企业自身发展的市场思路和组织架构，因此，他上任后，在原有华普销售队伍的基础上进行了结构性和人才的优化。在市场一线设立包括成都、北京、西安、广州等城市在内的10个销售中心。在工厂总部“后方”设置“4+3”的指挥作战模式，在后方指挥前方的10个销售中心统一作战。4个部门包括网络企划、综合管理、客户关系和配件索赔部，3个总监包括市场总监、行政总监和服务总监。组织结构的变化，让整个销售队伍职责更加清晰，团队的执行力更强。通过几个月的运行，取得了非常良好的效果。
调整定位坚持主打经济型车市场
“华普之前的产品定位，出现了观念性的认识错位，这是华普产品遇到的最大问题。”张洪岩告诉记者。之前，为了避免和吉利汽车出现市场交叉，华普汽车一味坚持搞大排量、大尺寸车型，走中高端市场的路线，这种产品定位在理论上是正确的，但是目前华普的品牌很难得到市场和消费者的认可。如果还要坚持做大排量车型，华普的路肯定越走越窄，毕竟中高级车型需要一个漫长的品牌培育过程。
华普已经走到必须对产品线进行重新梳理和定位的紧要关头。产品线梳理后，华普将原来的4大系列7个产品调整为3大系列5个产品，排量主要集中在1.3升和1.5升经济型车型。为了保持华普的性价比优势，今年4月8日，华普发动“蓝海行动”，进行了华普有史以来最大的一次价格调整，调价幅度3000元—8000元，最后市场证明华普“蓝海行动”是非常正确的。
今后较长一段时间，华普都会坚持走经济型车的路线。当然，这并不是说华普不做中高级车，今年10月份到明年底，华普汽车将有3款新车上市，其中包括携手英国锰铜合作生产伦敦出租车TX4，该车是一款经典的英国车型。
市场重心
向二、三级城市大转移
从目前华普的产品定位来看，其主要市场应该在什么地方呢？张洪岩称，目前中国的中心城市汽车日趋饱和，特别是经济型轿车。未来，包括华普在内的经济型轿车的主要市场应该在二、三级城市，这样的产品战略转移，有利于与合资车避开正面交火。现在，华普在全国的销售服务网络有160家，主要集中在省会城市，为了加大市场开发力度，完成年初的5.1万辆的总体销售目标，今年华普在全国的销售网络将增加到260家，新的销售服务网络主要瞄准二、三级城市。 (记者 段旭)
